2月9日，中国中铁旗下中铁大桥院设计的湖北荆州李埠长江公铁大桥双主塔同日封顶。

  李埠长江公铁大桥是二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道，全长1723米，采用一跨过江设计，主跨1120米，是国内首座主跨超千米的钢桁梁斜拉—悬索协作体系桥，也是世界最大跨度双层同类公铁两用大桥。大桥主塔为门型塔，北塔高215.5米，南塔高220.5米，均由两个塔柱以及中、上两道横梁组成。

  针对斜拉—悬索协作体系桥梁结构特殊复杂，荷载种类多且数值大等特点，中铁大桥院设计团队采用具有较高抗压强度和良好耐久性特点的高强混凝土，确保主塔在长期重压下的安全性和稳定性；提出无塔柱内隔板箱型上横梁，以及无下横梁等独特设计方案，优化主塔内部的力学传递路径，有效降低施工安全风险。

  大桥设计贯彻集约高效理念，采用“一桥三用”多功能分层结构：上层为双向六车道高速公路，下层中间预留双线高速铁路，两侧为双向四车道一级公路，集高速铁路、高速公路、城市道路于一体，有效满足多样化过江需求。

  荆州李埠长江公铁大桥建成通车后，对推进交通强国建设，完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速铁路、高速公路网布局具有重要意义。（廖宗蓓）