新一份《施政报告》提出推进低空经济生态圈建设。 运输及物流局局长陈美宝表示，首批低空经济监管沙盒38个项目，目标在今年内全部落实。

陈美宝今早（22日）在电台节目表示，累积数据及经验后，预计大部分项目将可恒常化运作，目标是年内落实所有38项计划。 民航处会发布工作指引，透过文件及通告向市场说明相关作细节，期望吸引更多商业申请，能够迈向低空经济商业化。

明年将公布“发展低空经济规划行动纲领”

她进一步称，明年将公布“发展低空经济规划行动纲领”，内容涵盖起降点、航空网络，并会建立卫星导航定位系统、三维地面数据系统，及低空经济空管系统，她形容3个系统是“缺一不可”，互相配套建构一个整全基础设施，使低空经济发展更趋规范与系统化。 而施政报告提出进阶版低空经济监管沙盒X，是希望透过涵盖第一阶段未能包括之处，例如飞行航点及人烟较稠密的地方等，亦会研究能否做物流配送跨境服务等。

《施政报告》亦提出加速扩展航空版图，建立飞机拆件、高价值零件回收及交易服务。 陈美宝表示，香港国际机场于疫情后快速恢复，无论客、货运方面都有亮丽成绩。 当中短途航线旅客增幅较显著，长途线客希望可以追到疫情前的增幅，客运上目前有超过140家航空公司，航点接驳超过210个，去年接待5300万人次。 机场8月客运量同比上升15.8%，增长势头强劲，目前政府已与80多个国家和地区达成民航协议，希望让航空公司增加航班、航次和航点时更灵活。

中转机旅客为重要客源

陈美宝指，未来会聚焦与欧洲、南美洲、非洲、中亚及一带一路地区等进一步拓展。 其中转机旅客为重要客源，以往有约七成属中转客，希望未来增加便捷和灵活性，吸纳多些大湾区或内地的客人经香港中转往欧美等地。 她形容局方除了渔翁撒网外，也会重点出击，更主动和积极与航空公司等联系，拓宽航点。

她强调，中转客是作为一个国际的航空枢纽的其中一项重要功能，香港位处国家南面，连接很多航点，提供予乘客转机及行李托运，可以做到更具效能，加强多式联运。 由10月1日开始，机场离境税会由120元，增至200元，扩大豁免范围，机管局、入境处及航空公司，会透过电子方式方便让转机客获得豁免和申请退款，及会加强宣传。

此外，自动驾驶方面，《施政报告》提到批出3个区域做自动驾驶车辆测试。 陈美宝表示，3个区域，包括在北大屿山机场岛，正进行无人驾驶载客测试，希望将它跨区接驳到东涌市; 其次是试验用小型巴士由机场岛连接到港珠澳桥人工岛; 第三个是在九龙城区和观塘区进行跨区试行，由启德青年驿站至启德地铁站，中间会连接包括启德体育园和邮轮码头，全长22公里，计划以多部车辆运行，车速亦将提升至时速50公里，当局稍后将咨询九龙城及观塘区议会，解释有关安排，希望能在今年内进行试车。

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