纽约、加州等17个州份联手入禀法院，控告特朗普政府推翻拜登时代的政策，不再协助州府兴建电动车充电站，导致各地财政损失数以亿计。 其中纽约州表示，当地原本可有1.7亿美元补助，但现在1.2亿美元前景不明。

▲加州民主党州长纽森揶揄，特朗普不应只顾购买特斯拉电动车，支持富豪好友马斯克，应依法发放两党通过的援助。 法新社合并图片

美联社报道，17个州份的总检察长7日向加州联邦法院提交诉状，表示国会两党2021年通过基建法案时，已经同意相关拨款，承诺未来5年向各州提供50亿美元，现在33亿美元到位后，却因为特朗普政府变卦，导致余下款项无法落实。 加州的民主党籍总检察长邦塔（Rob Bonta）表示，兴建充电站可以塑造未来的交通发展，本届政府的决策非常“短视”，而且行政部门漠视国会的财政掌管权，加州不会“坐视特朗普政府违反法律”。 加州州长纽森（Gavin Newsom）也批评，特朗普政府非法扣起资金，总统特朗普只顾结交富豪马斯克（Elon Musk），为其电动车品牌特斯拉背书，却不愿发放国会批准的经费，最终会导致美国丧失汽车制造业的领先地位。

截至发稿时，联邦运输部尚未回应诉讼。

特朗普1月底上任后签署行政命令，在多方面扭转前朝的环境及能源政策，一方面下令美国退出《巴黎协定》，另一方面取消拜登时代规定2030年电动车需在销售新车中占比一半的目标。 到了2月，特朗普再喊停充电站资助计划，联邦公路管理局（Federal Highway Administration）不再向各州发放拨款。

据悉，各州领取部分款项后已经开展工程，也有一些州份仍在与承包商协商合约，特朗普政府停止投入资金后，不少地方纷纷搁置计划。

据研究机构Motor Intelligence的数据显示，去年全美销售的新车种，电动车占了大约8%，虽然升幅有所放缓，但电动车市场正在增长。 对于消费者来说，充电桩、充电站是购车前的关键考量，否则工作通勤或长途外游时，都可能遇到电力不足而半路抛锚的情况。