Tesla Hong Kong 今年3月引入了一辆美国版Cybertruck作为展览及宣传用途，《驾驶舱》主编Daniel早前获得厂方特别安排，可以在香港测试到这辆极具话题的超巨型纯电动Pickup载货车，车子配用前后马达四驱，马力有600ps，扭力达到10,080Nm，车身以防弹不锈钢片制作，车身长5.6米、阔2.4米，体积非常巨型。 不过由于厂方尚未有计划生产右軚版本，所以暂时不会来港发售。

美版一式三款 右軚未有生产计划 香港发售机会微

Tesla Cybertruck首批早于2023年11月在美国交付，车子暂时全球也只限北美洲市场发售，目前当地有三款型号供应，包括2025年刚刚投产的入门单马达后驱Long Range版（续航力约402km）、今次我们香港试驾的前后马达四驱All-wheel Drive版（续航力约547km）， 以及最顶级Cyberbeast三马达四驱高性能版版（续航力约515km），三者在美国当地售价分为US$62,490起、US$72,40起及US$99,990起。

Tesla Hong Kong表示，由于厂方暂时未有右辕版Cybertruck投产时间表，现阶段不能在港发售，也不接受预订，眼前这辆全港唯一Cybertruck纯粹用来展示品牌科技。 今次《驾驶舱》获得厂方特别安排，把Cybertruck运到一个私人场地作简单驾驶体验。

10,080Nm扭力双马达四驱 加速力惊人 四轮转向反应超敏感

Cybertruck最具话题是一身没有油漆的不铖钢片外壳设计，名为Cold-rolled 30X的不铖钢片，经过来回30次高压滚筒压制，密度超高，坚硬至可以防弹，拳打脚踢也毫无凹痕。 夹层玻璃车窗虽然不是防弹，不过备有甲级防碎规格，一来可加强座舱宁静，还可抵御时速112km/h棒球或第4级冰雹撞击。

车厢格局一如其他Tesla一样简单，中控18.5吋触屏主宰一切。 展示车为首批Foundation Series特别版，配上白色皮座椅及配上玻璃顶等包装，方形辕盘内设指挥灯掣，它是首辆不设波棍的Tesla（波档于屏幕控制）。 后排配有9.4吋触屏，可以调校冷气或串流听歌睇片。 后座空间合理，坐垫可作6/4式折起，可额外腾出1,530公升储物空间。 车头设有200公升行李舱，6 x 4呎尾斗容量达1,897公升，尾斗上方设有电动滑趟式塑料尾冚，左旁更备有V2L电插座（120V及240V），提供11.5kW电源。 车子最大负重1,134kg、拖载牵引力可达4,990kg。

Cybertruck体形庞大，尺码为5,683 x 2,201 x 1,791mm，轴距3,635mm，车重2,995kg，不过受惠双马达输出10,080Nm扭力和600ps马力，加速力（运动模式）非常澎湃。 不过最要适应是Steer-by-wire转向反应，由于軚盘最大转向角度只有170度，扭动很少軚盘车子已有很大幅度的转向反应，需要习惯。 不过整体控很轻松，标准气压悬挂提供舒适吸震表现，越野模式也可大幅升高车身（最低至最高达12吋）。 比较可惜是今次试驾车是左軚版，受制场地范围有限，未能很全面体验车子的表现。

Tesla Cybertruck All-wheel Drive规格

传动：约123kWh锂电+前后马达，四驱

马力/扭力：约600ps/10,800Nm

0至100km/h：4.1秒

续航力（EPA）：约547km

美国售价：72,490美元起

查询：https://www.tesla.com/zh_hk