韩国研究机构SNE Research近日发佈了“2024 年十大电动汽车电池供应商”榜单，中国动力电池厂商宁德时代（CATL）出货量以高达37.9%的市场份额继续稳居全球第一。紧随其后的分别是比亚迪、LG Energy Solution、CALB（中创新航）、SK on、Panasonic（松下）、三星SDI 、Gotion（国轩高科）、EVE（亿纬锂能）、Sunwoda（欣旺达），整体市场中中国企业的占有率达到61.7%的绝对优势。

▲中国国际供应链促进博览会的智能汽车链展馆，宁德时代展台展出新产器“神行PLUS电池”。（图／中新社）

《芯智讯》引述该报告称，SNE Research跟踪80个国家/地区不同型号电动汽车的销售情况来统计车用电池的出货量。从2024年全球电动汽车（包括混合动力汽车）电池的电池所持有的能量约为 894.4GWh，同比增长 27.2%。

其中中国的宁德时代全年出货量同比增长31.7%至339.3GWh，以37.9%的市场份额稳居全球第一，同比则增加1.3个百分点，这主要得益于中国本土众多汽车品牌厂商以及欧美汽车大厂对于宁德时代动力电池的采用。

排名第2的是中国厂商比亚迪，其2024年出货量同比增长37.5%至153.7 GWh，市占率17.2%，同比增加1.3个百分点。除了比亚迪新能源汽车累计销量427.21万辆使用自家电池之外，小米、特斯拉、丰田和小鹏等汽车厂商的部分车型也有采用比亚迪的电池。

排名第3的是LG Energy Solution，2024年出货量同比增长1.3%至95.1GWh，市场份额下滑了2.7个百分点至10.8%。它的主要客户是特斯拉，其次是大众、雪佛兰和福特。不过，LG Energy Solution来自其他客户需求出现了下降，最终整体的增长率仅个位数。

排名第4的是中创新航，其2024年的出货量同比增长了16.6%至39.4GWh，市场份额同比减少了0.4个百分点至4.4%。其主要客户为长安、广汽、赛力斯、陕汽、奇瑞、程力、东风、零跑、一汽等中国品牌。

排名第5的是SK On，其2024年的出货量同比增长了12.4%至39.0GWh，市场份额同比减少了0.5个百分点至4.4%。该厂主要为现代汽车，其次是宾士、福特和大众。

排名第6的是松下，市场份额也下滑了2.2个百分点至3.9%；排名第7的是三星SDI，主要客户为宝马、Rivia和奥迪；排名第8是国轩高科，其主要客户包括上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、零跑、奇瑞、吉利等众多国产电动汽车车企；排名第9是亿纬锂能，客户包括长安汽车、江淮汽车、广汽埃安、大运汽等；排名第10是欣旺达，主要客户包括理想、东风、吉利、雷诺、日产等。

总体而言，2024 年全球电动汽车电池市场呈上升趋势，但不同地区仍存在局部差异。尤其是中国电池供应商，在全球前10电动汽车供应商当中占据了6位。其中，第1的宁德时代和第2的比亚迪就拿下了全球55.1%的市场份额，如果再加上其他中国厂家，中国电动汽车电池供应商将占据全球67.1%的市场份额。

来源：中时新闻网