今晨(5日)港铁太和站附近有工程车故障停在路轨上,影响全线东铁线服务,至中午南北行方向列车服务受阻约6小时,仍未恢复正常。港铁解释表示,涉事工程车于今晨进行路轨的石枕更换工程,其间工程车上的水平感应系统发生故障,导致一列车卡稍微倾侧,工程人员需先处理车卡的水平问题,才可安排将整列列车移离现场。港铁又称,每晚工程车出车前,工程团队都会进行检查,会进一步调查今次事故成因。
▲港铁公司车务工程维修总管李剑雄。
港铁在记者会交代事件,指今日凌晨一列连同机车头共五卡的工程车,在粉岭至太和站之间一段路轨上进行石枕更换工程,当工程车接近完成工程并准备离开之际,工程人员发其中一卡吊运卡,车卡上的水平感应系统发生故障,导致一列车卡稍微倾向左边,但整个车架和车轮仍在路轨上。而另外两个工程机车头及两个车卡则不受影响。
工程人员为安全起见,即场判断需要先处理车卡的水平问题,才可安排将整列列车移离现场。对于有指车卡有部分车轮偏离了路轨,港铁澄清,当时工程车处于进行修复过程之中,其间可能出现晃动而令个别车轮会偏离路轨。港铁强调,重视现场人员的安全,以及需确定维修工作在谨慎和安全情况下进行,故需要较长的时间处理。
事故期间 仅一月台上落客
港铁于今日(5日)清晨5时21分宣布,由于东铁线太和站附近有工程车出现设备故障,东铁线列车服务需要调整。东铁线来往金钟站至大埔墟站每8分钟一班车;来往大埔墟站至罗湖站及落马洲站每35分钟一班。其后至8时02分,港铁更新班次调整,来往金钟站至火炭站每4分钟一班;来往火炭站至大埔墟站每8分钟一班;来往大埔墟站至罗湖站每16分钟一班;来往上水站至落马洲站每24分钟一班。
现场所见,工程车停在三渡坑巴士站对开路轨上,工程人员在现场处理,设法将故障工程车移离行车线。太和站2号月台封闭,所有东铁线南行及北行列车到达太和站时,均需使用1号月台上落客,1号月台实施单线双程行车。
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