中国电动车产业,欢迎较量

2023-06-01 10:25

科技产业以电动车为引擎,电动车的引擎则以电池为核心,换言之,垄断汽车电池技术及材料,等如垄断半导体芯片,全世界的经济都跟着你转。 美国有芯片在手,中国在三五年间超过美国很困难,不过,中国的电池领域发展不错,成为与美国竞争的一张王牌,中美要打科技战,我们可以从实力“卡”你“脖子”。

美国福特车厂CEO法利

▲美国福特车厂CEO法利(Jim Farley)上周在一个投资会上表示,福特的最大竞争对手是中国电动汽车制造商,而不是通用或者丰田。美联社

美国福特车厂CEO法利(Jim Farley)上周在一个投资会上表示,福特的最大竞争对手是中国电动汽车制造商,而不是通用或者丰田,一语道破当今车坛形势。 他指出,中国是全球最大的汽车市场,拥有一些最先进的电池技术,同时也主导了电动车生产。 中国汽车市场的龙头不止一家,包括比亚迪、吉利、长城和上汽等,国产电动车整体实力超过日欧美同行。

发展电动车必须攻克电池技术这一关,福特早前宣布投资35亿美元,在密西根州建设电池工厂,与宁德时代技术合作生产更具性价比的电池。 不过,美国政坛现在逢中必反,好多议员紧盯福特与中国企业的合作,稍有差池,势必追究,令美国电动车产业增加了变数。 除了中国,美国汽车没有可合作的伙伴吗? 不是,日本很有竞争潜力。

日本原本在新能源电池技术方面,一骑绝尘,不过,现在被中国反超前,日本正重整旗鼓,在新一代固态电池技术发力,这种电池具有高安全性能,功能更强,可望日后生产更低成本的电池产品。 日本企业在全固态电池上面投入得最多,丰田拥有固态电池技术专利最多。

中美日韩都是新一代电池技术的先锋,实力相当接近,中国要保持优势是有一定压力。 日本专家认为日本电池技术优于中国,不过输在产业化效率,以及没有中国的市场规模优势云云。 长话短说,电动车产业关乎国家经济科技未来,日本不服输吗? 欢迎较量。

黄秉华

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