新媒 中国新能源车销量阶段性调整

新媒《海峡时报》12月21日文章,原题:中国新能源车销量下跌,挤压汽车制造商生存空间。报道如下:

新能源车现在的价格优势已不复存在,许多购车顾客对于高昂的售价以及担心技术不成熟,导致这类车的销量不断下滑。中国对新能源车补贴的削减以及消费者信心不足,加上新技术开发成本过高,新能源汽车市场面临洗牌。

汽车咨询公司automobile首席执行官比尔•拉索(音译)表示:“中国市场开始认识到,不需要400家电动汽车公司同时存在,这意味着一些公司不得不退出竞争。”根据中国汽车工业协会上月的数据,电动和油电混合动力SUV和轿车的购买量同比下降43.7%,至9.5万辆,而今年前11个月的销量增长1.3%,略高于100万辆。研究公司伯恩斯坦的数据显示,在过去一年,中国售出的120万辆电动或油电混合动力汽车中,约有70%销往政府或公司采购。个人消费者购买的近50万辆车,大部分来自不限制上牌或有资金激励措施的城市。

截至今年6月,北京、上海等主要城市,政府对购买新能源车的消费者,提供补贴最高可达5万元人民币。行业分析人士指出,新能源汽车销量下滑的一个原因是很多人都赶在政府补贴结束前购买,导致后继购买力不足。

虽然销量下滑,但中国新能源车市场仍然是众多汽车制造商的必争之地。大众和福特今年6月宣布一项合作协议,双方将共同分担电动汽车和自动驾驶技术的开发成本,以降低在中国国内新能源车的售价。全球品牌还面临着本土成功企业的竞争,包括比亚迪汽车和北汽控股等的。去年北汽销售了16万辆纯电动汽车,比亚迪销售了15.2万辆。

全球最大的汽车市场连续第二年出现销售萎缩。但鉴于中国政府仍在其它途径大力推广新能源汽车,并且通过行政手段限制汽油车的上牌,未来将兴建更多的充电桩满足当下的需求,相信更多人会选择购买新能源汽车。

编译/迪巴拉  2019-12-29