【星岛网讯】德国官员最新披露称，德国政府已经拒绝了中国的要求，不愿以提供政府融资和转让敏感技术为代价，换取上海至杭州间一条43亿美元磁悬浮铁路的建造权。

　　据英国《金融时报》报道，在德国对该项目的融资和知识产权转让等问题持强硬态度一周前，德国总理默克尔访问中国时还批评北京在保护外国公司的知识产权方面做得不够。德国政府官员告诉《金融时报》，在默克尔上月访华前，他们拒绝了为敲定磁悬浮协议而向中国转让敏感技术。

　　中国政府已就建造世界第二条商业高速磁悬浮铁路，与Transrapid International进行了多年谈判。Transrapid International是西门子（Siemens）和蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）的合资企业。自2004年以来，有一列Transrapid列车运行在上海市区和机场之间全长30公里的线路上，最高时速达450公里。虽然中国政府的决策者今年3月份批准建造全长200公里的第二条磁悬浮铁路，但与上述公司的谈判却进展缓慢。

　　德国官员称，在上周北京的一次会议上，德国交通部长沃尔夫冈·蒂芬泽（Wolfgang Tiefensee）拒绝了中国国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴祥明提出由德国政府提供融资的要求。

　　德国为上海磁悬浮机场线十亿美元的预算提供了10%的资金。但一位德政府官员表示：“如果我们要把纳税人的钱投入另一条磁悬浮铁路，那么这条铁路将是在德国。”这名官员上周也驳斥了中国媒体的一些暗示，媒体称德国已同意向中国转让磁悬浮技术的“核心方面”，以获得该合同。一名接近这些公司的人士表示：“我们希望遵守机场线时达成的条款，悬浮和引擎技术将留在德国人的手里。”

　　上月默克尔访华期间，中国官方的新华社报道称，中国和德国5月23日就兴建总值四十亿欧元上海至杭州的磁悬浮铁路达成多项一致，但报道除了披露主要工程将由德国公司承接，报道没有提供更多详情，包括双方是否还有未能解决的议题、工程何时启动等。而美联社的报道则指，随同默克尔访华的蒂芬泽表示，德国公司将保有磁悬浮铁路系统的“核心技术”，而现阶段的磋商并未涉及磁悬浮系统的技术细节层面。