【星岛网讯】据上海《解放日报》近日炮轰中国公务车奢豪每年花费三千亿元　远超过军费开支，而且政府汽车采购每年以20%的速度递增，已占政府采购总金额的四分之一。　　

　　报道指出，2006年是中国建立节约型社会呼声极高的一年，却也是高档车在公务车市场竞争激烈的一年。奔驰、宝马、皇冠等争相进入政府采购名单，车身突破五公尺长的新奥迪A6也跃跃欲试接替老奥迪A6进入公务车领域。

　　民众担忧，公务车是否会成为中国汽车消费豪奢之风的引领者。截至上世纪末期，中国约有350辆公务车，每年消耗费用约三千亿元，占行政成本的九成，远远超过中国的军费开支，超过中国全国教育经费和医疗经费之和。

　　此外，政府汽车采购每年以20%的速度递增，已占政府采购总金额的四分之一。令人忧心的是，在全社会都为高油价担忧之时，政府采购对进口越野车需求量依然很大，以至中国进口越野车数量两年内一直呈增长趋势。

　　报道批评，公交车消费已经成为地方财政的沉重负担。例如，西北某省的2.4万辆公交车购置费用达43亿两千万元，几乎相当于十年前全省的财政收入，而养车成本要消耗百分之十五的地方财政收入。

　　由于养车全是公款，公务用车成本奇高。一辆公交车的年运营成本至少在五万元以上，单辆车每公里为市场成本的八至十倍，但使用效率仅是市场运营车辆的十分之一。

　　报道指出，公交车改革喊了十年，因为缺乏监督约束机制，不是把公交车改革变成官员变相增加福利，就是越改公交车越多。为了官员的体面和方便，整个社会不但付出了沉重的环境与资源成本，还要付出政府形象和社会风气的成本。