一、定义与背景

低空经济依托低空空域，以民用和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，带动航空器研发、生产、销售及基础设施建设、飞行保障、综合服务等领域的融合发展，是一种综合经济形态。其因产业链长、辐射面广、成长性强等特点，成为未来经济增长的重要引擎。市场规模的扩大推动了新材料与技术的应用，并催生多样化服务模式。

低空经济产业链涵盖原材料与零部件生产、飞行器研发制造、维护、飞行服务及数据处理等，融合传统与尖端材料以及多学科技术，几乎各行各业都能找到与其业务相契合的应用场景。然而，安全与隐私问题日益凸显，需政策法规与技术创新同步推进，以建立行业规划和标准。低空经济在前景广阔的同时，也面临复杂的监管及伦理挑战。

二、产业链上游、中游与下游

低空经济产业链上游包括原材料和零部件生产，对高性能材料如金属合金、工程塑胶、陶瓷基材、碳纤维等依赖逐渐加强，零部件如摩打、电池系统和电子设备的性能能大幅影响飞行器的整体性能与安全性。而中游是低空经济的核心部分，主要包括：

无人机与航空器制造：机体设计、3D打印、自动装配等。

高端装备：传感器、高清镜头、通信和数据处理设备等。

智能技术：机器学习、计算机视觉、人工智能、虚拟与增强实景等。

低空经济产业链下游聚焦于产业融合与应用场景开发，如：

物流：高效配送模式

农业：无人化与精细化管理

旅游：空中观光

交通：无人机载人通勤

消防：灾害评估与高效救援

此外，环境检测、边境巡逻、城市规划、公共安全等领域都能与低空经济深度融合。

三、香港的定位

香港是粤港澳大湾区其中一个核心城市、高端人才高地和国际交通枢纽，正逐步成为国际创新科技中心，在大湾区低空经济发展中具有重要地位。本着香港独特的优势，有望在以下几个方面成爲大湾区低空经济发展的带动者：

1) 高性能新材料与飞行设备研发高地

香港高校科研能力强，香港理工大学等多所高校的多个团多都有成功研发尖端的航空航天设备，有望转化成适合低空经济的用途。各高校可研发轻量化、高性能材料以提升飞行器续航能力、耐用性与安全性，如结构强度高、耐腐蚀的合金，轻质、耐腐蚀、成型灵活的工程塑胶，耐高温和绝缘的陶瓷基材，以及碳纤维、记忆合金、自修复等高性能材料。此外，香港在航空航天设备研发方面积累了经验，有能力转化为适合低空经济的用途。

2) 飞行服务及规划中心

低空经济发展需同步建立服务中心以保障用户与企业的利益，特别是解决安全与隐私问题，如物流过程中的货物安全、旅游中的旅客安全等。香港拥有近200年历史的成熟保险行业，市场成熟，一直以来受到全球投保者的信赖。依托现有保险行业的基础，业界可针对低空经济开发专属产品，拓展保险责任范围，涵盖飞行数据与隐私安全；参与监管飞行器与飞行规划平台的建设，推动数字化服务及快速理赔，加强与科研机构合作，共同研究低空经济发展中的风险特点和保障需求，推动保险产品和服务的创新发展。

飞行器的大规模应用需实时航线规划与动态调整，以保障安全、提高效率。香港作为国际交通枢纽，拥有丰富的高空交通管理经验，这些经验可以对做好低空飞行规划中心起到借鉴作用。同时，香港在人工智能、感知与通信技术上具备优势，香港可充分发挥技术方面的优势，加强与内地的合作，成为低空经济规划中心及大湾区低空经济的“大脑”。

3) 国际及内地政策及认证的交点

香港“背靠祖国、联通世界”的地位，使其可对接内地与全球市场。各国正推进低空经济相关政策，如适航认证、生产标准与飞行管理。香港可成为内地与国际政策和认证的交汇点，助力粤港澳大湾区低空经济产品、技术开拓海外市场。

4) 新型应用场景试行区

香港一直是金融、科技和跨界合作的先行先试试验田。在低空经济领域，香港同样可以充当新型应用场景的试行区，包括但不限于低空经济相关政策的先行先试、新型飞行器技术及设备的先行先试、低空经济与多产业融合方面的先行先试，爲粤港澳大湾区低空经济的持续发展路线提供切实的试行经验。

香港在低空经济领域大有可爲，香港具备研发、科创、交通管理与政策服务等优势，未来有望引领粤港澳大湾区低空经济的持续发展。

文：香港理工大学副校长（研究及创新）赵汝恒教授