市交通局（DOT）、市警务处（NYPD）3日携手州府多机构宣布建立合作关系，加大执法和教育培训工作，以应对疫情以来电单车事故频发引起的死亡人数激增问题。除市警将在今春加大街头执法力度外，当局还将为电单车骑行者提供全新的免费培训与练习，并增强普及力度以提高公众意识。与此同时，随着天气渐暖及车管局（DMV）截止日期的将近，当局也提醒骑行者们及时进行登记，合法获取驾照。

▲应对电单车事故频生，市府州府多机构合作加大执法教育工作。

市交通局长罗特格斯（Ydanis Rodriguez）表示，自疫情以来，包括纽约在内全国涉及电单车的事故发生率均有所上升，2023年纽约市电单车骑行者死亡人数更是达到史高，其中大部分为未登记的车辆和或无证驾驶者。

数据显示，2023年全市共有55名骑行者死亡，其中只有13人拥有合法证件驾驶电单车，占总人数的27%；只有20辆电单车进行了合法登记注册，占总数的36%。与此同时，电单车事故年死亡率虽保持稳定，但2024年电单车骑行者受伤人数却增长了33%，由去年同期的548人增至728人。

罗特格斯表示，电单车死亡人数高居不下，继续对公共安全构成挑战。当局正在将“零死亡愿景”（Vision Zero）与教育和执法相结合，举办培训课程，为电单车骑行者提供关键性的安全技能。强调安全是目标，相信能够拯救生命。

市警交通局局长李维拉（Philip Rivera）表示，个人责任对于电单车骑行者而言，其重要性不言而喻。当骑行者们在街头和高速上骑行时，须明白要对自己和他人的安全负责。除了需要始终佩戴适当的安全装备外，保持合法的车速和适当的车距，以及避免在其他驾驶者的视野盲区骑行也至关重要。强调公共安全是纽约人的共同责任。

为保障骑行者的安全，李维拉表示，市警在今春将扩大双管齐下的教育和执法安全计划。

一方面，市警交通高速管理部（Highway District）将增加安全意识普及活动，比如参与5大区各市警分局每月一次的社委会警民会，与民众进行面对面沟通；相关任务下达到各市警分局警员层面进行普及；在学术机构、社区会议等社区活动中普及等。与此同时，市警社媒账户也将分享相关信息，对骑行者也将定期展开提醒变道安全等行动。
另一方面，警员们也将定期与他们认识的骑行者进行交流，提醒他们遵循交通规则，并持有适当的驾照且于州府完成注册。鲁莽骑行、未佩戴适当的安全装备或使用维护不当的设备，均可能导致骑行者被捕、接到罚单，以及车辆被扣押。市警交通高速管理部警力还将在全市范围内所有官方认可和允许的电单车骑行活动进行前，展开例行检查和安全须知介绍。

市警交通高速管理部部长霍尔（Louron Hall）则向机动车驾驶员和骑行者分别提供了在这方面的安全贴士。


对于机动车驾驶员，他提醒注意共用车道的电单车，尤其是在春夏这两个最受电单车青睐的季节；礼让电单车，不要在迎面而来的电单车前急转弯，因为其速度可能比看上去的还要快；多看两眼，拯救生命，变道前务必查看后视镜和盲区，在十字路口亦多看两眼再安全前行；做一个负责任的驾驶员，确保车辆处于安全运行状态，遵守交规标记和信号灯，并确保在驾驶前妥善固定好所拖运的任何物品；开车时专注于道路和周围环境，勿分心驾驶；勿酒驾毒驾。

对于骑行者，他提醒佩戴交通局批准的头盔和护目镜，指出新奇头盔（Novelty Helmets）并未获批，骑著上路不仅保护作用小，且违法；佩戴高质量骑行装备，比如过踝靴、带衬垫的全指手套以及在撞击点有装甲保护的夹克和裤子；穿能见度高的服饰保持醒目；正确保养车辆；保持高度警觉；清醒驾驶；谨慎左转；减速慢行；与前车保持2秒安全距离；遵守所有交通法规标志和信号灯；转弯时打方向灯或手势，令其他驾驶者知晓自己的意图。

与此同时，本周六（5月4日）当局还将在兰德尔岛（Randall’s Island）的伊坎体育场（Icahn Stadium）举办一场为时4小时的公开练习课程，允许骑行者在封闭赛道上练习救生技能。活动将于上午10时开始，至下午2时结束。

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