第91届日内瓦国际车展日前在瑞士日内瓦举办，此次展会发布的20余款车型中，几乎一半是纯电车型，凸显全球汽车行业电动化趋势。

作为每年最早开幕的欧洲车展，日内瓦车展素有汽车行业“风向标”之称，本届车展更加凸显汽车行业的电动化趋势。在26日媒体日发布会上亮相的20余款车型中，绝大多数为新能源车型，其中纯电车型几乎占据一半。

当中，中国电动车企备受瞩目。中国电动车产量占全球产量近60%，中企比亚迪去年第4季超越美国Tesla，成为全球电动车销量冠军。其二，电动车、锂电池、太阳能电池已成为中国出口“新三样”，支撑中国经济。包括比亚迪在内多间中国电动车厂，已计划在毗邻美国的墨西哥生产电动车，按“美国—墨西哥—加拿大协议”，中国在墨国生产电动车可绕过美国高关税，进入美国市场。

汽车业是美国经济支柱，2022年，美国总统拜登正式签署《通胀削减法案》（IRA），投资3690亿美元用于应对气候变化，将重点支持电动车、光伏等清洁能源产业的发展。此外，为帮助本国企业发展电动车，去年年底，美国能源部宣布补贴新规定：2024年起，从中国、俄罗斯、朝鲜、伊朗等外国实体生产的电池组件出口美国，购买相关电动车消费者不再享有优惠补贴。日前，拜登又以国家安全为由，宣布调查中国电动车，并表明将对中国电动车采取“前所未有行动”。此举皆因，尽管当局大力促进电动车发展，但美国车厂福特去年中表明，该厂及其他美企，在电动车领域难与中国竞争；且美国暴力加息打击国民购买力，削弱价格偏贵的电动车需求，令美国电动车公司减产、裁员，如福特将今年生产200万部的目标，大减至60万部，严重打击美国电动车业研发。作为美国创新领导的苹果公司，刚中止了研发10年的智能电动车项目，转而投向人工智能领域。

反观欧洲，尽管俄乌冲突令电价飙涨，电动车优势减弱，但销量并未减少。市场研究公司骏特商务咨询公司数据显示，去年欧洲共注册约1279万辆新车，较前一年增长14%，其中电动车注册201万辆，占比15.7%，几乎与柴油车注册量持平。此次日内瓦车展，雷诺等老牌欧洲车企也携多款新能源车参展，反映出欧洲汽车市场的电动化发展趋势。面对中国电动车的强势崛起，雷诺汽车首席执行官Luca de Meo日前就表示，欧洲汽车制造商和能源供应商需要加强合作。

第廿八届联合国气候峰会（COP28）去年底于杜拜落幕，全球近二百个国家协议将提升再生能源容量及能源效率两方面为减碳目标，除了加速能源转型外，亦将全球升温幅度限制于摄氏1.5度内。这一目标，单靠一国难以实现，须国际社会齐心努力方能实现环保目标，予后代一个“绿色”地球。

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